Recreación de aviones mostrando el techo de vuelo según su tecnología, 8000 metros para aviones turbohélice y 12.000 metros para aviones con motores a reacción. Foto: IA de Gemini

¿A qué altura vuelan los aviones comerciales?

La altura a la que vuelan los aviones de pasajeros varía principalmente según el tipo de motor que utilicen y la distancia del trayecto. Los aviones comerciales de reacción, como los utilizados por la mayoría de las aerolíneas en vuelos de media y larga distancia, suelen volar entre los 10.000 y...



Vista aérea del Aeropuerto de Sofia

Los aeropuertos de Bulgaria: Sofía, Burgas, Varnas y Plovdiv

Una de las naciones de los Balcanes, que también ha sido conocida durante mucho tiempo por sus ciudades turísticas en la costa del Mar Negro, es Bulgaria. República Popular en el periodo del Comunismo es una República parlamentaria y su capital es Sofía, habitada por 1,2 millones de personas sobre...



El director general de ENAIRE, Enrique Maurer, en su despacho.

Entrevistamos a Enrique Maurer, director general de ENAIRE

ENAIRE el gestor nacional de navegación aérea en España, cuarto en Europa por volumen de tráfico y uno de los más importantes a nivel mundial, presta servicios en el espacio aéreo español asignado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), una extensión de 2,2 millones de km2....



Operio está pendiente de la carga de SAF de un avión.

Biocombustibles. Una realidad que ya tarda mucho en llegar

Los biocombustibles representan una solución actual que impulsa la reducción de las emisiones de CO2 en el transporte, responsable del 15 por ciento de las globales. Esta tecnología tiene el potencial de reducir las emisiones hasta en un 90 por ciento en comparación con los combustibles...


El Boeing 757-200 es un magnífico Avión cuyo ciclo de vida concluyo.

Adiós al famoso Boeing 757-200 Tango 01 argentino

El conocido avión presidencial argentino Tango 01, adquirido por el presidente Carlos Menem durante su mandato en los años 90, deja el país y viaja a Estados Unidos para ser entregado como parte de pago del nuevo avión presidencial que compró el pasado año Alberto Fernández.



Vista aérea del aeropuerto.

Toulouse, el aeropuerto de los nuevos aviones

En Europa, y en particular en Francia, una de las ciudades que ocupan un lugar destacado en el sector aeronáutico es Toulouse, en el Departamento de Haute-Garonne. Con poco más de 1 millón de habitantes en el área urbana y otros 1,4 millones en el área metropolitana, cuenta con la presencia de dos...


Aeroparque “Jorge Newbery” de la capital Argentina.

Evolución del transporte aéreo en Argentina desde los años noventa

Tanto la enorme extensión de su territorio, como su remota ubicación en el Continente, determinan la necesidad de que Argentina cuente con una sólida industria del transporte aéreo, a efectos de asegurar la idónea conectividad de la nación. Sin embargo, el último tercio de siglo narra la evolución...


“Handling” 2024. Un negocio millonario con un escenario modificado

Ha sido el mayor concurso de licencias de “handling” de la historia de Aena, en el cual han participado 17 grupos españoles e internacionales con 168 ofertas por hacerse con ellas. No en vano es un negocio de unos 5.000 millones de euros para los próximos siete años. Así ha quedado el nuevo mapa...



Aviones de Airbus de las flotas de IAG en hangar de Iberia Mantenimiento.

Iberia Mantenimiento: crecer y adaptarse al mercado

Iberia Mantenimiento concluía 2022 con 153 inducciones de motor, 281 revisiones mayores completadas y la reparación de 24.000 componentes certificados. Bajo la batuta de Enrique Robledo, la empresa afronta el reto de lograr una mayor proyección internacional para convertirse en un proveedor de...


Iberia ha realizado sus primeros vuelos demostrativos con SAF tanto de corto como de largo radio.

El SAF, la solución para descarbonizar la aviación

IAG (International Airlines Group) es el primer grupo de aerolíneas del mundo -al que pertenecen Iberia, British Airways, Vueling, Iberia Expess y Level- que se ha comprometido a alcanzar la neutralidad de carbono en 2050 y hacia 2030 reducirá sus emisiones en un 20 por ciento, operando la décima...



El avión B-57B estaba equipado con tanques de ala de 23 pies de largo, uno de los cuales almacenaba el propulsor de hidrógeno líquido y el otro helio, que se usaría para bombear el hidrógeno.

Hidrógeno como combustible en los aviones (I)

Airbus gastará más de 1.000 millones de euros hasta 2024 en los que estudiará varios conceptos de aviones con hidrógeno líquido como combustible. El objetivo inmediato es construir un demostrador que sirva, quizás, como pista de lanzamiento para un avión capaz de transportar de 100 a 200 pasajeros. 


El desarrollo tecnológico que han experimentado los motores es increíble. Foto: David Herreros

Descarbonización de la aviación comercial

En el marco de la cooperación entre la European Aviation Safety Agency (EASA) y la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC), se celebró un interesante “workshop” que abordó el objetivo de cero emisiones para el año 2050. Exponemos y analizamos algunas de las ideas y propuestas más...


Línea de ensamblaje final de ATR en Toulouse

Descarbonización en la aviación regional. Sí, pero con criterio

Prohibir, en nombre de la necesaria sostenibilidad ambiental de la aviación comercial, las rutas aéreas de menos de 500 km. en España que puedan ser atendidas por líneas de tren de alta velocidad sería muy perjudicial para el sector, además de, a día de hoy, inviable y con dudosos beneficios.


El sector español proveedor de equipos de handling

Los proveedores de equipos de asistencia en tierra, o GSE (Ground Support Equipment), españoles esperan con gran expectativa la renovación de licencias de “handling” que Aena acometerá este año. Es lógico, si tenemos en cuenta que el suministro de nuevo material a los operadores llevaba...











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