La Fuerza Aérea Colombiana (FAC) retiró del servicio su único trirreactor Boeing 727 -y uno de los pocos que quedan en servicio en el mundo del que fue uno de los modelos de más éxito comercial de la historia-, en concreto de la versión carguera -2X3F, matriculado FAC-2104, con número de constructor 22608/1727 y bautizado como “Vulcano”. Estaba asignado al Grupo de Transporte Nº81 del Comando Aéreo de Transporte Militar (CATAM), basado en Bogotá/Eldorado. Se fabricó en 1981 y esa institución lo incorporó el 5 de diciembre de 201. Había operado anteriormente para Líneas Aerolíneas Sudamericanas (LAS), del mismo país. con la matrícula civil HK-4354, fue incorporado a la FAC, que utiliza como reactores de transporte a Boeing 707, 737 y 767.
La FAC tuvo otros 4 727, de los cuales 2 727-59F también cargueros se habían incautado al narcotráfico, pero no llegaron a estar a su servicios, siendo empleados como fuente de repuestos, aunque tuvieron las matrículas FAC-1145 (ex HK-1337) y FAC-1246 (ex HK-3771). Los otros 2 fueron el 727-151C, también cargueros, registrado como FAC-1203 y bautizado como Apolo (número de constructor 19868/529, que voló en Estados Unidos como N433EX) y el 727-2B7 matriculado como FAC-1247 de pasajeros (20303/793, ex HK-3872 y ex FAC-1147), ambos entre 2009 y 2019, los cuales fueron desguazados. Al ser cargueros, el “Apolo” y el “Vulcano”, fueron los más usados en misiones militares, mientras que el FAC-1247, junto a otros 727 alquilados, los explotó la aerolínea SATENA, operada por la FAC.
Fotografía: La Fuerza Aérea Colombiana retiró definitivamente el Boeing 727.
