Aerocardal ha introducido años atrás otros aviones como el Dornier 228/ 100, del Gulsftream 280, brevemente del Dornier 328 y recientemente del Pilatus PC 24.
Actualmente, una veintena de L 410 permanecen en funcionamiento en toda América Latina. El mayor número de ellos, unos 50 aviones, voló en el año 2000, cuando integró las flotas de diversas regionales brasileñas, notoriamente NHT, que volaba en el sur de Brasil, además de São Paulo y Rivera (Uruguay), además de Sol, Team, Cruiser y Sete, entre otras, que utilizaron más de una docena de aviones de este modelo entre fines de 2000 y principios de 2014.
En comparación con el antiguo modelo L 410 UVP-E20, el L 410 NG ofrece parámetros de vuelo y características operativas mejorados, así como tecnologías más modernas y aviónica innovadora. En particular, tiene una mayor autonomía y puede transportar 500 kilogramos más de carga que su predecesor. El maletero también se ha duplicado, así como su velocidad de crucero (400 km por hora) y su alcance, a inéditas distancias de 2.500 kilómetros.
Aerocord, con base de Puerto Montt, es otra aerolínea chilena usuaria de aeronaves Let 410, serie UVP-E20, negociadas a través de la consultora brasileña Skytechresources, así como un Cessna Caravan EX.
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