Este vehículo aéreo no tripulado (UAV, del inglés Unmanned Aerial Vehicle) emplea un nuevo sistema de control FBW o fly-by-wire (mandos de vuelo eléctricos) que han permitido el vuelo autónomo, reuniendo los criterios de seguridad operativos exigidos por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). El piloto de pruebas de Skydweller estuvo a bordo dejando el mando al sistema. De este modo se validó tanto la exitosa transformación de control mecánico a FBW como la integración de la capacidad de vuelo autónomo.
Esta campaña de vuelos en Albacete concluye la validación inicial de la conversión de la aeronave de vehículo pilotado a distancia a un sistema FBW redundante sin intervención del piloto, desde el despegue hasta el aterrizaje, de manera autónoma. El sistema ha demostrado la solidez de la arquitectura de control de vuelo redundante de alta fiabilidad que reduce de manera significativa el riesgo técnico en el aire. Este logro permitirá acelerar la comercialización de Skydweller.
El director ejecutivo de Skydweller, Robert Miller declaró que: "Nuestro enfoque y velocidad de ejecución se basa en la experiencia colectiva de nuestro equipo en el diseño y desarrollo de plataformas autónomas. Estos importantes logros técnicos nos impulsan hacia nuestro objetivo final del vuelo perpetuo. Dado el historial probado de la aeroestructura y su exitosa transformación de una aeronave pilotada a una plataforma autónoma, Skydweller está preparada para demostrar su utilidad operacional aérea”.
El pasado día 7 de enero tuvo lugar el primer vuelo autónomo de la aeronave. Foto: Skydweller Aero
La empresa cree que sus características técnicas y su implementación de diseño goza de los necesarios niveles de redundancia en su sistema autónomo de manejo del vehículo (VMS por Vehicle Management System) para proveer de una utilidad sin precedentes basada en su capacidad de carga útil y energía disponible. Los múltiples niveles de redundancia son los que permitirán a los clientes llevar a cabo misiones de varios meses que revolucionarán las operaciones comerciales y gubernamentales.
La aeronave antes de iniciar el vuelo autónomo. Foto: Skydweller Aero
Skydweller tiene puesta su vista ahora en la maduración de tecnología adicional para las demostraciones de vuelos con carga útil que llevarán a la compañía hacia su próximo vuelo completamente autónomo no tripulado (sin piloto a bordo). El pasado mes de junio defensa.com pudo visitar las instalaciones de Skydweller y conocer en detalle tanto la aeronave como el programa empresarial de esta innovadora empresa.