A cambio, en marzo incorporará supuestamente con el registro EC-NZJ , ya que la noticia nace en la misma fuente, un Airbus A330-200 con motores Rolls-Royce “Trent 772B-60”, que antes lo operó Virgin Australia con la matrícula VH-XFG (número de constructor MSN1407, que incorporó en abril de 2013 y operó hasta octubre de 2020 alquilado a Floreat Aviation), para sustituir a su viejo 767-300 matriculado como EC-LZO.
Este aparato con la pandemia, que cuando lo reciba la compañía con sede en Mallorca tendrá ya diez años, no encontró cliente que lo arrendara en plena pandemia hasta ahora, por lo que está aparcado sin utilizarse en Tarbes (Francia) y luego en Woensdrecht (Holanda).
La sorprendente excusa de Álvarez para no incorporar el 777 (que empleó Singapore Airlines como 9V-SWA) es que se han cancelado los permisos para que aviones de pasajeros sin asientos con sistemas de anclaje y retención adecuados se usasen con carga en la cubierta principal, lo cual también afectaría al A330, por cierto. Privilege Style en su nada homogénea flota ya cuenta con un birreactor de Airbus, un veterano A321 matriculado como EC-NLJ, que alquiló en 2021. También emplea otras dos viejas aeronaves, un Boeing 757 y otro 777. La edad media de su flota es muy avanzada, 20,3 años.
