Saab firmó un contrato con la Irish Aviation Authority (IAA) para suministrar un centro de torre remota al aeropuerto de Dublín con instalaciones a distancia en Cork y Shannon. En el pedido se incluye el sistema Electronic Flight Strips (EFS) en cada uno de esos aeródromos. Su solución de torre remota es la primera aprobada y operacional en el mundo. Las torres remotas en Cork y Shannon estarán operadas desde Dublin y formarán parte de una evaluación a gran escala por parte del programa de investigación de gestión del tráfico aéreo en el cielo único europeo SESAR (Single European Sky ATM Research).
El fabricante sueco fue pionero en el desarrollo de sistemas remotes de torre y tecnologías en cooperación con controladores de tráfico aéreo y proveedores de de servicios de navegación aérea. El conjunto incluye cámaras de alta definición y basculantes panorámicas con ‘zoom’, sensores de vigilancia y meteorológicos, micrófonos, cañones ligeros de señales y otros dispositivos. Los datos se envían a un Remote Tower Center (RTC) en tiempo real, en donde un controlador tiene las herramientas, además de video en vivo, para operar el aeropuerto de forma similar a si estuviera en una torre de control de tráfico aéreo normal. El EFS muestra información en pantalla del tráfico aéreo planificado y remplaza al sistema tradicional con tiras de papel en las torres.
Fotografías:
·Visualización de torre a control remoto de Saab.
·Sensores para monitorizar remotamente los aeropuertos de Saab.
