Airline 92

Airline92 - Enero 2010

Editorial.Air Comet, el “crac” de la incompetencia y la prepotencia empresarial. Leer masBoeing 787 “Dreamliner” el tan deseado primer vuelo.Alberto García PérezLa introducción de una tecnología nueva en el sector aeronáutico es siempre considerada como un potencial riesgo de fallo, factor especialmente importante en un mercado en el que no se olvidan fácilmente las equivocaciones, sobretodo, cuando se juegan cientos de millones de dólares en ello. Boeing ha revisado de arriba a abajo el concepto de avión, dando un giro copernicano a su diseño tal y como lo entendía a día de hoy. Y, en virtud de la respuesta del mercado parece que está convenciendo: 55 clientes en todo el mundo han realizado pedidos por un total de 840 birreactores 787, convirtiendo al “Dreamliner” en un nuevo éxito. Obviamente, tantos cambios no están exentos de problemas pero, como siempre, donde hay retos acaban apareciendo soluciones.Reactores de Fokker, calidad regional holandesa.Francisco CaminoCorrían los años sesenta y comenzaba a barajarse un nuevo concepto: reactor regional. La aviación estaba en proceso de expansión y en el ambiente flotaba la idea de que los aviones a hélices eran anticuados, lentos, y poco atractivos para el pasajero. Si el constructor holandés Fokker se había ganado una considerable reputación en el transporte regional con su F27, necesitaba sustituir los cientos de añejos aparatos, en decenas de compañías que necesitaban volar más, más rápido y más lejos: el F28 sería la respuesta. Estaba a punto de surgir el primer reactor regional europeo.Entrevista a Jorge Rojas Ávila. Cuenta atrás para el inicio de FIDAE 2010.Eva CerveraEl costado Norte del aeropuerto internacional Arturo Merino Benítez, en Santiago de Chile, será el escenario de FIDAE 2010, considerada como la actividad empresarial más importante del sector aeronáutico en esta parte del continente.La aviación brasileña en tiempos de crisis.Javier BonillaEl año 2008  fue bastante olvidable para  la actividad aeronáutica –entre otras– en casi todo el planeta. En 2009, persistiendo en el mundo la sensación de crisis económica  vigente, la fuerte incidencia de la gripe A en las Américas determinó que en este invierno austral los vuelos internacionales en la región y hacia o desde Norteamérica registrasen una baja tasa de ocupación. Los efectos negativos de la tragedia del accidente del A330 de Air France en el vuelo AF447 entre São Paulo y París, precedida de serios incidentes también motivados por el cambiante clima tropical o subtropical, y continuada por el aterrizaje de emergencia y con heridos de diversa entidad, de un vuelo de Continental procedente de Río, en Miami, habiendo enfrentado meteorología adversa, se sintieron  en Brasil…Mi página.Javier TAIBO. Leer masCómprala AQUÍ

Airline92 - Diciembre 2009

EditorialIberia pone alas a su futuro. Leer masAeropuerto de Singapur/Changi, eficiencia asiática.Francisco CAMINOLa pequeña ciudad Estado de Singapur, aparte de un impoluto lugar y crisol de culturas y centro financiero internacional de primer orden, destaca por ser un importante centro de distribución de tráfico (hub) de comunicaciones aéreas, en donde Changi es uno de los aeropuertos más eficientes, hermosos y racionales del mundo. Siempre en la cresta de la ola en cuando a innovación se refiere, se sitúa en todas las estadísticas como el más valorado por los viajeros internacionales.Entrevista Gerardo Manzano, Consejero delegado de Europair Broker.Eva CerveraAl frente de uno de los grandes “brokers” de nuestro país y con mayor tradición en este negocio, Gerardo Manzano habla desde la experiencia de más de 20 años dirigiendo una compañía que estrena nueva imagen y cuyo buen hacer ha sido reconocido recientemente con la máxima certificación de calidad.Frente a la crisis, calidad. Iberia toma medidas para captar clientes Business.Alejandra MORENOCon el fin de recuperar clientes de negocios, los más sensibles a la actual crisis económica, Iberia ha decidido dar un impulso a su Business Plus de largo radio, suprimiendo asientos para que cada cliente tenga más espacio, nada menos que 2,20 m., y facilitando que la butaca se coloque en posición horizontal para garantizar el descanso.Mantenimiento aeronáutico en España.Alberto GARCÍA PÉREZTodas las aerolíneas son iguales, tanto las de bajo coste como las convencionales, a la hora de mantener la seguridad en vuelo. Los inspectores de la autoridad aeronáutica son los encargados de controlarla, tras comprobar que todo el personal involucrado tiene la formación requerida y que los procesos y las herramientas a emplear son los aprobados para ese tipo de avión.La Corporación Estatal Russian Technologies, el trabajo continúa.Eva CERVERALa Ley Sobre la Corporación Estatal Russian Technologies federal se hizo pública en noviembre de 2007. Varios meses después que entrara en vigor, la nueva empresa obtuvo el reconocimiento a nivel mundial, pues una de sus subsidiarias, VSMPO-Avisma, y la firma aeroespacial estadounidense Boeing firmaron un gran negocio, su primer contrato de mil millones de dólares, que permitió a la norteamericana conseguir productos de titanio de alta calidad durante cuatro años, entre 2011 y 2015.Mi página.Javier TAIBO. Leer masCómprala AQUÍ

Guía de Compañías Aéreas Regulares que operan en España

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